Il bullone flangiato è un bullone integrale composto da testa esagonale e piastra flangiata (la guarnizione sotto l'esagono è fissata con l'esagono) e la vite (cilindro con filettatura esterna), che deve essere abbinata al dado per il fissaggio. Parti che collegano due fori passanti. Il suo "rapporto tra area di supporto e area di sollecitazione" è maggiore di quello dei normali bulloni, quindi questo tipo di bullone può sopportare una forza di pre-serraggio più elevata e ha migliori prestazioni anti-allentamento, quindi è ampiamente utilizzato nei motori automobilistici, macchinari pesanti e altri prodotti.